АвтоНовости McLaren

Купе McLaren 720S открыло следующую страницу в истории своего семейства.

Суперкар пришел на замену моделям 650S. Он первым среди McLaren примерил новый фирменный дизайн. У 720S почти не осталось общих деталей с "предками", хотя в целом преемственность идей сохранена.

Новинка построена на монококе из углерода. В "скелет" теперь встроен каркас заднего обтекателя и рамка лобового стекла, что увеличило жесткость конструкции, а значит – улучшило управляемость.

Аэродинамика 720S продумана до мелочей. Витиеватая фактура кузова образует каналы для движения воздуха к двигателю. Они начинаются на дверях, отчего кажется, что те имеют двойные створки. Такое решение позволило избавиться от боковых воздухозаборников. И, как уверяют разработчики - улучшить аэродинамические характеристики.

В моторном отсеке – бензиновый двигатель 4.0 V8 с парой турбонагнетателей. Агрегат построен на базе старого 3.8, для чего инженеры применили более 40 процентов новых деталей. В результате "сердце" McLaren стало легче и мощнее. Вместо прежних 650 сил оно выдает 720. Первая сотня ему покоряется за 2,9 секунды, что на одну десятую быстрее предшественника и сравнимо с Ferrari 812 Superfast. Коробка передач – "робот" SSG с семью ступенями.

Интерьер радует не только футуристичным дизайном, но и не менее крутой начинкой. Чего стоит только цифровая "приборка", которая в трековом режиме поворачивается к водителю торцевой частью – чтобы отсечь ненужную информацию. Здесь тоже имеется небольшой экранчик, куда выводятся данные о скорости суперкара и параметры заезда. Кроме Track, водитель может задать варианты Comfort и Sport, а также специальный режим для дрифтинга.