АвтоНовости Hyundai

Семейство Hyundai Ioniq претерпело первую модернизацию.

Обновление настигло гибридные версии лифтбека. Их внешность освежена за счет решетки радиатора с более крупной сеткой и фактуры бамперов. Изменилась и головная оптика Hyundai, где нарисованы иные светодиоды. На корме бросаются в глаза новые V-образные секции в фонарях.

В салоне полностью переработана центральная консоль, похожая на раскрытый ноутбук. Экран мультимедиа объединен с сенсорной панелью климат-контроля и дефлекторами обдува. Дисплей головного устройства в базе вырос с семи до восьми дюймов. Ну а в топовых версиях его диагональ составит 10,25 дюйма.

Электронные ассистенты Ioniq стали совершеннее. Датчики, а вместе с ними и система автоматического торможения, четче реагируют на препятствия. Ну а набор ездовых режимов Drive Mode получил функцию Green Zone. Машина сама перейдет на электрическую тягу при въезде в парковые и заповедные зоны, получив информацию с навигатора.

В части техники изменений нет. Обычный Ioniq Hybrid сочетает тот же бензиновый 105-сильный 1.6 GDI и электродвигатель мощностью 44 "лошадки". Подзаряжаемая версия Plug-In имеет аккумуляторы большей емкости и 61-сильный электрический мотор. Передачи переключает знакомая роботизированная коробка с парой сцеплений и шестью диапазонами.

Продажи обновленных гибридов стартуют в ближайшее время. Первым рынком станет Южная Корея, затем – Европа и Северная Америка. Кстати, в ЕС Ioniq, появившийся чуть более двух лет назад, уже "сделал" по продажам Toyota Prius. Их тиражи за прошлый год составили 32 тысячи и 13 тысяч соответственно. А вот в США "кореец" пока заметно проигрывает сопернику. В прошлом году здесь реализовано 15 тысяч Ioniq и 88 тысяч Prius.