АвтоНовости Hyundai

Компания Hyundai начала продажи хот-хэтча i30 N на российском рынке.

До России пятидверка добралась с заметным опозданием, ведь в Европе она доступна уже почти два года. Зато нам достался такой же набор спецификаций, включая топовый 275-сильный вариант Ultimate. Только базовая 250-сильная версия Sport потеряла символическую "лошадку", чтобы сэкономить на транспортном налоге.

Под капотом обоих исполнений i30 N стоит бензиновый 2.0 T-GDI с наддувом. Он трудится в связке с МКП о шести скоростях. Стандартный набор включает перенастроенную подвеску с адаптивными амортизаторами и диски R18 с шинами Michelin Pilot Super Sport. Ценник хэтчбека стартует от 2 миллионов 200 тысяч рублей.

Модификация Ultimate обойдется на 150 тысяч дороже. Кроме большей мощности, она обещает усиленные тормоза, электронный "самоблок" и спортивную систему выхлопа с активной заслонкой. На колеса повешены 19-дюймовые диски с резиной Pirelli P Zero. Кроме того, она быстрее. Если Sport покоряет первую сотню за 6,4 секунды, то Ultimate – за 6,1.

Хэтчбек позиционируется как спорткар, который можно использовать в повседневной жизни. Он дает выбор из пяти ездовых режимов – от экономичного Eco до "горячего" N. Можно устанавливать и свои настройки в N Custom. Компьютер меняет характер подвески, двигателя, педали газа, коробки передач. Например, для последней можно регулировать режим перегазовки.

Производители обещают отменную управляемость. Ну а для самых смелых есть возможность отключения системы стабилизации ESC. В салоне – спортивные сиденья, металлические накладки на педали и 8-дюймовый планшет на консоли, куда можно вывести данные о динамических нагрузках. Баранка оснащена электрическим усилителем R-MDPS, где моторчик крепится прямо на рейке.

Новинка стала первым представителем заряженного N-семейства в России. Этой литерой Hyundai отмечает спортивные версии моделей, которые оснащаются мощными моторами и проходят обкатку на треке Нюрбургринг. Первые "живые" машины доберутся до дилеров уже в апреле. Правда, доступны они будут не по всех центрах марки, поскольку модели не задуманы как массовые.

Фото Hyundai i30 N