Автомобили BMW 5 серии всегда владели умами и сердцами многих почитателей настоящих спортивных седанов. Все "пятерки" (начиная с первой) были довольно большими и мощными автомобилями, внушительные габариты которых сочетались с мощностью двигателя, а комфорт - с "заряженной" начинкой. Правда, после модели E34 перед инженерами BMW AG стояла очень непростая задача: спроектировать типичный BMW, но заложить в него все конструкторские и технические достижения двадцатого века. Ведь именно BMW проекта E39 является последней "пятеркой" этого тысячелетия! Надо признать, с непростой задачей они справились на пять баллов! Так чем же интересен BMW E39?
z`Динамика и престиж
Типичная внешность BMW и некоторая консервативность не мешают явно "новым" линиям. Эта "пятерка" выглядит зло и агрессивно: как бы прикрытые фары угрожающе смотрят темными зрачками, а покатый капот плавно перетекает в две характерные "ноздри"; линия указателей поворота намекает на решение передка в стиле знаменитой "акулы" 1984 года. В 2000 г. автомобиль подвергся фейслифтингу, в результате которого "чистота породы" хищно проступает под сдержанными линиями. Дизайн очень ровен, сбалансирован и по-немецки строг. Хотя, безусловно, покупатель видит, за что он отдает довольно большое количество денег.
Автомобили BMW сами по себе дорогие, но для покупателей этих автомобилей деньги - не главное. Главное для них - имидж. Не каждому подойдет по стилю истинная спортивная "восьмерка" от BMW (как не каждый будет ходить в кроссовках NIKE на работу), но подчеркнуть спортивную индивидуальность и горячее сердце поможет именно седан бизнес-класса Е39. Вместе с тем его принадлежность к бизнесс-классу не убивает в нем ту истинную "биммеровскую" особенность. Да-да, это настоящий driver's car! Ведь кроме всяких умных систем и очень высокого уровня комфорта тут имеются традиционный для баварских машин рядный 6-цилиндровый двигатель, и задний привод. Симфония "шести котлов" не только тешит слух искушенного гурмана, но и придаёт автомобилю более чем убедительную динамику.
Этот солидный и комфортабельный автомобиль не допускает никаких компромиссов по части управляемости и устойчивости на дороге - ведь это BMW! Естественно, что темпераментный владелец этого немецкого снаряда высшего среднего класса не является профессиональным автогонщиком, поэтому наслаждаться процессом управления автомобилем ему помогают электронные системы: ABS, EDC, ASC+T, а комфорт владельца и пассажиров обеспечивают система климат-контроля AUC, многофункциональный мультимедийный дисплей MID и звуковой процессор DSP, а также кожано-деревянный рай интерьера. Этот BMW едет быстро, очень быстро, но... надежно и безопасно.
Безграничные возможности
Широкая гамма двигателей удачно дополняет список опций. Самый мощный - четырехлитровая V-образная "восьмерка" вкупе с "топовой" комплектацией и огромными 17-дюймовыми дисками BBS на сверхнизкопрофильных шинах (по заказу). Но существует и "дикая", фантастическая версия M5, которая не совсем "бизнесклассна", а скорее напоминает маленький заводик для производства адреналина в неограниченных количествах для "людей" с неограниченными возможностями, поскольку 400 горячих баварских "лошадей" обеспечивают "эмке номер пять" характеристики, достойные иного суперкара! А в 1998 г. была представлена спортивная дизельная "пятерка" Е39. Ее дизельный двигатель имеет очень даже "бензиновые" л.с. с впечатляющим крутящим моментом. Именно BMW 530d доказывает, что изобретение Рудольфа Дизеля может передвигать не только танки, трактора и грузовики, а еще и является достойным конкурентом любому бензиновому двигателю. Существует и версия Touring с кузовом универсал - правда, в таком универсале будут возить разве что горные велосипеды и прочие спортивные принадлежности для активного отдыха.
BMW 5 series E39 - весьма достойный автомобиль с ярко выраженной спортивной идеологией. Немецкое качество и практически неограниченная мощь являются очень серьезным аргументом в пользу этого баварского скакуна. К тому же порода BMW обязывает быть лучшим, по крайней мере, одним из лучших…
Январь 2001
