С 2008 года ездил на Alfa Romeo 147. Автомобиль всем нравился, но в последнее время стал часто ломаться, что неудивительно при пробеге 140 тыс. км. После продажи стал думать, что приобрести взамен, но ничего достойного нет! Не осталось в мире красивых и эмоциональных автомобилей. Сначала хотел взять Alfa Romeo 159, но те экземпляры, которые попадались, были убитыми со скрученным пробегом, а хорошие варианты стоили очень дорого. В Европе еще оставались новые машины из последних партий 2012 года, но связываться с перегоном и таможенным оформлением не хотелось.
И тут очень кстати, в России возобновились продажи Alfa Romeo Giulietta. Хотя внешне она мне нравится меньше, чем старые “Альфы”, но все же дизайн интереснее, чем у других современных хэтчбеков. Взял самую простую версию со 120-сильным мотором и механической коробкой передач, поскольку считаю, что настоящая “Альфа” должна быть с механикой. К сожалению, более мощная 170-сильная версия доступна только с роботизированной трансмиссией. По сравнению с Alfa Romeo 147 Giulietta воспринимается как автомобиль более высокого класса. Здесь качественная отделка, просторный салон, вместительный багажник. Согласно техническим характеристикам и динамика должна быть лучше, но по субъективным ощущениям, старая Alfa Romeo 147 разгонялась быстрее. Видимо, дело в том, что новый мотор задушен на низах. Зато экономичный, в городе расход топлива не превышает 10 л, по трассе 6-7 л на 100 км. Рулевое управление не такое информативное, как на старой “Альфе”. Но в целом Giulietta очень неплохой автомобиль у него комфортная подвеска, хорошая управляемость. Многие владельцы жалуются на плохую шумоизоляцию, но это Alfa, здесь надо слушать мотор.
Главный недостаток Giulietta – кроме дизайна, это обычный современный хэтчбек “Гольф-класса”, он не способен дарить те эмоции от вождения, чем славились Alfa Romeo прошлых лет. Ну, еще, конечно сервис, официального практически нет. Хорошо, что есть несколько частных мастерских, где работают толковые мастера.
(4 из 
4845