На время строительства загородного дома искал себе “рабочую лошадку”, обязательно с атмосферным бензиновым двигателем, полным приводом, длинной грузовой платформой. Официально на российском рынке таких машин не продают, у нас все пикапы с двойной кабиной, и места для груза там совсем мало остается. Стал искать такую машину в Америке, что тоже оказалось непростым делом, выбор там огромный, но в основном преобладают автомобили в дорогих комплектациях. В итоге после долгих поисков все же нашел приемлемый вариант Ford F-150 в простой комплектации с полуторной кабиной. Что интересно, даже базовый Ford не уступает по оснащению японским пикапам, а по техническому уровню и эргономике их превосходит. У моего автомобиля простенькая тканевая обивка сидений, но они очень удобные, руль регулируется как по углу и по вылету. Автомобиль солидный, обивки дверей как подоконники, хоть цветы на них выращивай. Полуторная кабина по габаритам примерно соответствует двойным японским. Стоят мощные светодиодные фары, тормоза по кругу дисковые, вентилируемые.
Хотя 282-сильный двигатель самый слабый в линейке Ford F-150, но даже с ним динамика избыточная. Страшно даже подумать, что будет с более мощными двигателями. Мотор не особо прожорливый, по трассе в зависимости от нагрузки расход составляет 12 – 14 л, по городу 16 – 18 л на 100 км При этом вес перевозимого груза почти не сказывается на динамике, только немного расход топлива увеличивается. Тормоза эффективные, но недостаточно информативные, требуют некоторого привыкания. При движении на большой скорости нажимаешь на педаль тормоза, а замедления почти нет, прожимаешь ее чуть больше, и автомобиль останавливается, как вкопанный, особенно это заметно когда автомобиль загружен. Шумоизоляция слабая, возможно потому, что комплектация простая. Зато проходимость выше всяких похвал, дорожный просвет большой, автомобиль несмотря на большие габариты легкий, поскольку у него наружные элементы кузова алюминиевые. Сходу пролетает самые гиблые места, где тяжелые внедорожники на мосты садятся. Пару раз все же застревал в глубоком снегу, но всегда самостоятельно выбирался. Он просто буксует какое-то время, даже дым из под колес идет, в результате растапливает снег, докапывается до грунта и самостоятельно выезжает.
В общем Ford F-150 – знатная “зверюга”. В качестве грузовика оправдывает себя на все сто процентов. Сейчас стройку почти закончил, в дальнейших планах приобретение разбитого Ford F-150 в богатой комплектации в качестве донора. Хочу дооснастить пикап по полной программе и использовать как машину выходного дня.
(4 из 
5348