АвтоНовости Honda

В.П.

По сообщениям от Honda Motor, Civic очередного поколения радикально отличается от предшествующей модели, хотя разница во внешнем облике невелика.

На североамериканский рынок выходит Civic образца 2012 года: считай, уже IX поколение заслуженного модельного имени. По сообщениям от Honda Motor, Civic очередного поколения радикально отличается от предшествующей модели, хотя разница во внешнем облике невелика. Как и прежде, для Северной Америки предназначены 4-дверный седан и 2-дверное купе – в том числе в динамичном исполнении Si.

«Линейка» двигателей в общем и целом та же: в ее основе 1,8-литровый 16-клапанник i-VTEC максимальной мощностью 140 л.с. Для спорт-исполнения Si предназначена 200-сильная «четверка» рабочим объемом 2,4 л – в паре с ручной 6-ступенчатой КПП. Civic IX ожидается также с «гибридным» бензин-электрическим силовым агрегатом, в состав которого входит теперь 1,5-литровый 16-клапанник i-VTEC. Причем, в отличие от прежнего поколения, «гибрид» комплектуется емкой литий-ионной тяговой батареей, которая позволит расширить возможности э-тяги. Кроме того, сохраняется исполнение с двигателем на сжатом натуральном газе – экономичное и экологически «дружественное».

Обнародование очередного поколения Civic еще не означает, что новая легковушка выводится также и на европейский рынок. Как известно, под маркой Honda выпускают Civic – и «сивик». То есть, одна модель для «домашнего» японского рынка, а также для Северной Америки - с левым рулем, естественно. А другая – «хэтчбек» с упрощенной ходовой в расчете на Европу. И кстати, в нашей стране тоже идет европейская версия. Сохранится ли такой расклад в новом поколении, пока не ясно. Но американские обозреватели уже примериваются к «сивику» 2012, - надо сказать, без особого энтузиазма. Внешность, видите ли, невыразительная – и новизной не отличается. Дело вкуса.