АвтоНовости

В странах Таможенного союза – России, Белоруссии и Казахстане – будут отменены ввозные пошлины на электромобили.

Это решение уже одобрила Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) – наднациональный регулирующий орган ТС и Единого экономического пространства.

Ожидается, что нулевые пошлины начнут действовать уже с 1 февраля. На льготы по "растаможке" импортеры электрокаров смогут рассчитывать как минимум до конца 2015 года.

Под действие документа попадают легковые автомобили с электродвигателями и максимум с восемью посадочными местами. На гибриды льгота не распространяется - их придется ввозить на прежних условиях.

Специалисты прогнозируют, что обнуление пошлин позволит снизить цены на импортные электрокары на 20 процентов и "расшевелить" рынок. А значит, ускорится и развитие сопутствующей инфраструктуры - сети зарядных станций и специализированных сервисов.

Не исключено, конкуренция подтолкнет к более активным действиям и отечественных производителей. В активе нашего автопрома имеется единственный серийный электрокар - Lada El Lada. Модель была поставлена на конвейер в прошлом году, но в массовую продажу до сих пор не вышла.

Впрочем, и импортных электрокаров на рынке пока негусто. Официально у нас продается только Mitsubishi i-MIEV (на фото). Он комплектуется 67-сильным мотором, который разгоняет машину до 130 километров в час. На одной зарядке i-MiEV способен преодолеть 150 километров.

Несмотря на прайс в 1,8 миллиона рублей, россияне за январь-ноябрь приобрели 109 экземпляров MiEV. По объемам продаж модели Россия вышла на третье место в Европе – после Испании и Норвегии. И это неплохой показатель, если учесть, что программы поддержки электрокаров у нас – в отличие от той же Норвегии - пока не было.

Чуть раньше в России продавался китайский электрокар E-Car GD04B. Модель производилась в Поднебесной, а потом дорабатывалась в подмосковных Мытищах. Прайс на нее был гораздо ниже, чем у японских конкурентов - 449,9 тысячи рублей. Однако к настоящему моменту продажи E-Car временно приостановлены.