АвтоНовости Toyota

Бывший глава Европейского парламента Пэт Кокс заявил, что Toyota потеряет большие деньги на проекте FCV.

Речь идет о серийном седане, работающем на водороде. Четырехдверка на базе прошлогоднего прототипа Fuel Cell Vehicle должна выйти на рынок следующей весной. Продажи охватят Японию, США и Европу.

В то время, как Toyota говорит о новинке как об автомобиле будущего, скептики предрекают FCV тяжелую судьбу. Один из них - Пэт Кокс, заявивший, что на каждом проданном экземпляре производители потеряют от 50 до 100 тысяч евро.

Такие расходы, по мнению политика, связаны с необходимостью развивать инфраструктуру для водородных машин. Поскольку производством такого транспорта занимается немного компаний, на плечи Toyota ляжет тяжелое финансовое бремя. Это связано с обустройством заправок, сервисных центров и прочих объектов, пишет green.autoblog.com.

Представители японской компании эти заявления пока никак не комментируют. Но задний ход давать FCV никто не намерен – тем более, что европейская премьера предсерийного седана уже прошла на моторшоу в Париже. Стартовый ценник модели в странах ЕС планируется уложить в коридор 50-60 тысяч евро.

Напомним, автомобиль оснащен установкой, извлекающей энергию из реакций между водородом и кислородом. Реактор заряжает аккумуляторы, подключенные к 136-сильному электромотору. Водородных баллонов хватит на 500 километров пробега. FCV заявляется как первое серийное водородное авто в широкой продаже. Его ближайший конкурент - Honda FCX Clarity - до сих пор реализуется только по лизинговым схемам.