АвтоНовости Audi

Инженеры Audi расширили силовую гамму "горячего" кроссовера SQ5.

Нынешнее поколение модели до сих пор продавалось только с 354-сильным бензиновым 3.0 V6 TFSI. Теперь к нему решено добавить и дизель. Под капот кроссовера стал 347-сильный 3.0 V6 TDI. В паре с турбиной здесь трудится электрический компрессор, под который пришлось оборудовать свою 48-вольтовую сеть с отдельным аккумулятором. Батарея располагается под полом багажника.

Электрический нагнетатель помогает раскручивать мотор на малых оборотах, чтобы избежать эффекта "турбоямы". К его сети подключен и стартер-генератор, который выполняет функции системы Start/Stop и дает дополнительную мощь на старте. Сложная схема позволила добиться неплохой динамики. С места до сотни SQ5 TDI рвет за 5,1 секунды, выиграв три десятые у более мощной бензиновой версии.

За переключение передач отвечает АКП с восемью скоростями. Постоянный полный привод "снят" с бензиновой версии. По умолчанию тяга распределяется как 40:60 в пользу задней оси. Но при необходимости компьютер может перекидывать до 70 процентов крутящего момента вперед или до 85 – назад. Центральный "самоблок" входит в стандарт, а в виде опции можно заказать еще и активный задний дифференциал.

Подвеска SQ5, само собой, перенастроена под спортивный характер. В сравнении с обычными версиями клиренс понижен на 30 миллиметров. За доплату стандартные пружины с адаптивными амортизаторами уступят место пневматике. Колеса R20 можно заменить на 21-дюймовые. Ну а усиленные тормоза с суппортами о шести поршнях входят уже в "базу". Покупатели увидят все это будущим летом. Первый рынок – ЕС, где новинку оценили минимум в 67,8 тысячи евро.