АвтоНовости Porsche

Семейство Porsche Cayenne третьего поколения возглавил новый флагман.

Модификация получила название Turbo S E-Hybrid. Нетрудно догадаться, что она гибридная. Бензиновый 4.0 V8 би-турбо мощностью 550 лошадиных сил трудится в паре с электромотором, который стоит между ДВС и коробкой передач. Роль последней играет "автомат" с восемью диапазонами.

Общая отдача установки достигает 680 "коней" - на 110 больше, чем у Cayenne Turbo S прошлого поколения, оснащенного только бензиновым мотором. Крутящий момент при этом вырос с 800 до 900 Нм. Улучшилась и динамика. С нуля до сотни модель разгоняется за 3,8 секунды, отыграв у предшественника три десятые.

При запуске установки первым вступает в игру электрический мотор. Ну а дальше все зависит от выбранного режима. Наиболее экономичный вариант - Hybrid Auto, когда по паспорту есть шанс снизить расход топлива до 3,7 литра на сотню. Ну а в экстремальном режиме Sport Plus все силы брошены на динамику.

Электромотор Porsche запитан от литий-ионной батареи в подполье багажника. Она заряжается за пару часов на 400-вольтовой станции, но при подключении к бытовой розетке процесс затянется на шесть часов. Запаса хода на электричестве хватает на 40 километров. Максимальная скорость при этом ограничена на 135 километрах в час.

Стандартная комплектация Turbo S E-Hybrid подразумевает пневматическую подвеску, 21-дюймовые колеса, карбон-керамические тормоза и систему Porsche Torque Vectoring Plus с задним "самоблоком". Подруливающая задняя ось - опция. На рынок новинка выйдет как в обычном кузове, так в версии Cayenne Coupe.