АвтоНовости Volvo

Кроссовер XC40 стал первым полноценным электромобилем Volvo.

Автомобиль получил шильдик Recharge, которым компания в дальнейшем будет пользоваться для обозначения всех своих электрокаров и гибридов. Появление "зеленого" XC40 было анонсировано еще на старте обычного SUV. Его шасси Compact Modular Architecture (CMA) изначально предусматривало установку не только ДВС, но и электрических агрегатов.

В арсенале новинки – пара моторов, разнесенных по осям. Сообща они выдают 408 лошадиных сил и 660 Нм крутящего момента. Блок аккумуляторов, интегрированный в кузовной "скелет", позволяет пройти около 400 километров в цикле WLTP. Батареи заряжаются от бытовой розетки и терминалов. В последнем случае 80 процентов заряда можно восполнить за 40 минут.

Электрический XC40 P8 AWD Recharge показывает лучшую динамику в семействе. Первую сотню он покоряет за 4,9 секунды. А вот максимальная скорость гораздо скромнее, нежели у собратьев с ДВС. Она ограничена на 180 километрах в час. Проигрывает модель и по размерам багажника – из-за технических особенностей он ужался с 460 до 413 литров. Правда, еще около 30 литров есть впереди, под капотом.

Внешность позаимствована у обычных XC40 – разве что на месте решетки радиатора у электрокара стоит заглушка. Архитектура интерьера тоже сохранена. При этом приборная панель получила свои настройки, а в центре консоли разместилась продвинутая мультимедиа на ОС Android, способная обновлять функционал онлайн.

Продажи электрического кроссовера стартуют в следующем году. Первый рынок – Европа, но и за экспортом дело не станет. В компании подчеркивают, что история семейства Recharge только начинается. В дальнейшем Volvo намерена выпускать по одной электрической модели ежегодно, чтобы примерно через 20 лет полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания.