АвтоНовости Mercedes

Электрический кроссовер Mercedes-Benz получил версию EQC 4x4² для экстремального бездорожья.

Новинка дебютировала в виде концепта. Работала над ним команда под руководством инженера Юргена Эберле, который некогда создавал самый брутальный "гелик" G 500 4x4². Перед специалистами стояла задача создать не менее способную машину - но уже на основе серийного электрокара. И кажется, они справились.

Переделав ходовую часть, инженеры подняли клиренс до 293 миллиметров (плюс 153). Колея EQC расширена ради лучшей устойчивости. Колеса обуты в специальную резину Cooper Zeon. По периметру установлен новый обвес с расширителями арок. Улучшена и геометрия кузова - к примеру, угол въезда вырос почти до 32 градусов.

Бортовая электроника получила дополнительные ездовые режимы - Offroad и Offroad+. Под них подстраивается противобуксовочная система, чтобы колеса не увязли в грязи или снеге. Полный привод входит в стандарт: его обеспечивают два электромотора на разных осях. Они сообща выдают 408 "лошадок" - как и топовый серийный EQC 400 4Matic.

Учитывая штатную технику, прототип легко мог бы стать серийным - был бы спрос и адекватный ценник. Насчет последнего есть сомнения, ведь за обычный EQC 400 4Matic в Европе придется отдать более 70 тысяч евро. Его внедорожный вариант обошелся бы гораздо дороже. Впрочем, это предположения, ведь о "товарной" версии Mercedes-Benz пока молчит.

Фото Mercedes EQC