АвтоНовости Hyundai

Кроссовер Hyundai Santa Fe готовится к релизу в России после серьезной модернизации.

Обновление случилось минувшим летом. Его масштабы оказались столь значительными, что изменений хватило бы на смену поколения. Кроссовер перебрался на новую платформу от Kia Sorento. Здесь занижен центр тяжести, а иная компоновка агрегатов обеспечивает улучшенную управляемость и шумоизоляцию.

Внешность Hyundai тоже изменилась. Дизайнеры не отказались от идеи с двухэтажной компоновкой оптики, но переделали ее нижний уровень. Фары слились с радиаторной решеткой и получили двойные вертикальные полоски ходовых огней. Модная диодная перемычка пролегла между фонарями на корме.

В интерьере стоит новая - цифровая приборка диагональю 12,3 дюйма. Продвинутая мультимедиа в топе нарастила экран с 8 до 10,25 дюйма. Селектор АКП заменен кнопочной панелью. Для бездорожья появился помощник Terrain Mode с рядом специальных режимов. Иные крепления сидений добавили "воздуха" второму ряду.

Судя по Одобрению типа транспортного средства, изменения в силовой гамме затронут и российский Santa Fe. Базовый 188-сильный атмосферник 2.4 GDI уступит место 180-сильному агрегату 2.5 MPI Smartstream. В паре с ним сработается АКП о шести скоростях. Выбор между передним и полным приводом в ОТТС предусмотрен, но, скорее всего, производители сделают ставку на 4х4.

В дизельной гамме обещан новый 200-сильный турбомотор 2.2, которому отдадут в пару восьмискоростную роботизированную коробку. А вот топовый 249-сильный бензиновый 3.5 V6 MPI перейдет от предшественника, как и АКП с гидротрансформатором и восемью диапазонами. Перечисленным моторам положен полный привод.

Когда новинка поступит в продажу, неясно. Но Hyundai вряд ли будет тянуть, ведь Одобрение типа транспортного средства уже вступило в силу. Поставки будут идти с калининградского завода "Автотор". Осталось дождаться цен и комплектаций. За "дореформенную" модель сегодня просят от 2 миллионов 279 тысяч рублей.

Фото Hyundai Santa Fe 2020