АвтоНовости Ferrari

Новые купе Ferrari 812 Competizione и тарги 812 Competizione A оказались очень дорогими. Но весь тираж уже распродан.

Премьера суперкаров состоялась на прошлой неделе. Оба - и купе и тарга - сделаны на базе двухдверок 812 Superfast. При этом отличий от "доноров" у них масса. Новинки почти не имеют общих кузовных деталей, а в моторном отсеке у них прописался хорошо модернизированный бензиновый атмосферник 6.5 V12.

Двигатель Ferrari получил новую поршневую и коленвал, иную систему впрыска и охлаждения, а также другой масляный насос. Отдача выросла с 800 до 830 сил. Первую сотню 812 Competizione покоряют за 2,85 секунды, отыграв у "донора" символические пять сотых. Максимальная скорость та же - 340 километров в час.

Управляемость новинок отточена за счет подруливающей задней подвески, которая после апгрейда носит по два актуатора у каждого из задних колес. За переключение передач отвечает преселективный "робот" о семи ступенях. Его реакции стали быстрее. А еще семейка Competizione обещает быть экологичнее - обновленный V12 соответствует нормам Euro-6d.

Тираж купе ограничат 999 экземплярами, а тарги - 599. Впрочем, это уже неважно. В первый день приема заказов все машины нашли покупателей, хотя цены кусались. За 812 Competizione производители просили от 499 тысяч евро, а за "открывашку" 812 Competizione А - от 578 тысяч. Это вполовину дороже 812 Superfast и ее топлесс-версии 812 GTS.