АвтоНовости Subaru

Компания Subaru официально представила свою первую модель "на батарейках".

Электрокар Solterra создан вместе с маркой Toyota. Он во многом копирует ее "паркетник" bZ4X, дебютировавший в конце октября. Название составлено из двух латинских слов - Sol и Terra, что переводится как "солнце и земля". По габаритам родственники идентичны - в них 4,7 метра от носа до хвоста при 2,85-метровой колесной базе.

Платформа для новинки - тоже совместный продукт. У Toyota она называется e-TNGA, а у партнеров e-Subaru Global Platform (e-SGP). Тяговая батарея интегрирована в кузовной скелет. Моторные отсеки спроектированы так, чтобы занимать как можно меньше места. В подвеске - передние стойки McPherson и двойные поперечные рычаги сзади.

Силовые агрегаты взяты у bZ4X. Версии с передним приводом (да-да, у Subaru есть и они) носят один 204-сильный двигатель. Трансмиссия 4х4 реализована двумя моторами на разных осях с общей отдачей 218 "лошадок". Кстати, настройками полного привода с внедорожным режимом X-Mode у обоих авто занимались именно субаровские инженеры.

Литий-ионная батарея в модификации с передним приводом имеет паспортный запас хода до 530 километров. Полноприводный проедет до 460 километров. Зарядка возможна от бытовой сети. Но лучше это делать на терминале мощностью до 150 кВт - есть шанс пополнить батарею на 80 процентов за полчаса.

Внешний дизайн отличается от Toyota в деталях. В основном - передней частью с оригинальной оптикой и решеткой радиатора. Кроме того, у Solterra есть противотуманки в переднем бампере. В интерьере отличий почти нет. Разве что набор опций скромнее. К примеру, Subaru не получила набор солнечных батарей на крыше для подзарядки батареи.

Продажи новинки стартуют в следующем году. Как и bZ4X, Solterra задумана как глобальная модель. Кроссовер выйдет на рынки Японии, Европы, Северной Америки и Китая. Причем, в Поднебесной он будет локализован вместе с родственной Toyota. Комплектации и цены появятся позднее. О релизе в России пока не сообщается.