Легендарному Mercedes Gelandewagen в России почему-то дали не совсем подходящее его брутальному образу прозвище "гелик". Однако в ближайшем будущем в модельном ряду "трехлучевой звезды" появится компактный внедорожник, имидж которого больше соответствует этому уменьшительно-ласкательному имени.
С недавних пор в "большой тройке" немецкого автопрома – Mercedes, BMW и Audi – считается правилом хорошего тона делать концепт-кары, максимально похожие на будущие серийные модели. Вот и по долгожданному компактному внедорожнику Mercedes GLK, который был представлен в Детройте, трудно понять, что же в нем концептуального. И все же за кажущейся серийностью этого автомобиля скрывается масса любопытных концепций.
Взять хотя бы его название. Представляя GLK, Mercedes подробно разъяснила значение каждой буквы в этой аббревиатуре. Буква "G" взята от того самого Gelendewagen и символизирует классический "мерседесовский" внедорожный автомобиль. "L" – это "люкс", то есть намек на традиционную роскошь "трехлучевой звезды". Ну а "K" обозначает компактность машины. Тут нужно напомнить, что слухи об этом автомобиле ходили давно – ведь не могли же в Mercedes спокойно смотреть на успехи BMW X3, но долгое время считалось, что он будет называться MLK и состоять в некоем родстве с ML-class. Однако детройтский концепт под названием Vision GLK оказался уменьшенной копией GL-class (длина машины – чуть более 4,5 м). Точнее, концепта было сразу два: GLK Freeside и GLK Townside.
Фотографии первого были обнародованы за несколько дней до открытия автосалона, а еще до этого в Интернете появились "шпионские" видеозаписи, где ослепительно-белый GLK... снимался в новом фильме "Секс в большом городе". Причем на этих видео автомобиль был по виду абсолютно серийным, в отличие от привезенного в Детройт GLK Freeside с немного "концептуальным" обвесом кузова. Но на этом неожиданности не закончились. В день открытия автосалона Mercedes представила еще одну версию GLK – тот самый Townside, брутально-сдержанный стиль которого отдаленно напоминает теперь уже старый Subaru Forester.
Раздвоение личности Vision GLK немцы объяснили просто: Freeside сделан с прицелом на легкое бездорожье, а Townside – это, как следует даже из названия, модный городской "паркетник", заточенный под асфальт. Примечательно, что Vision GLK в обеих версиях оборудован подвеской Agility Control, которая дебютировала на новом C-class (его платформа, кстати, и лежит в основе GLK) и обеспечивает безупречную плавность хода на покрытиях любого качества, что так важно для "трехлучевой звезды". В Mercedes пока не говорят о серийных перспективах двух версий концепта, но можно предположить, что нас ждет, как минимум, некое подобие внедорожного пакета Offroad Pro для GLK (по аналогии с ML-class), а как максимум – две модификации одной модели.
Представляя Vision GLK, Дитер Зетше, президент Daimler AG (так теперь, после "развода" с Chrysler, называется легковое подразделение "трехлучевой звезды"), назвал новинку "логическим развитием экспансии Mercedes в сегменте SUV". Нельзя не признать, что GLK получился не просто ладным, но и харизматичным, как и все последние модели Mercedes. Дизайнерам блестяще удалось воплотить в металле сочетание компактности и рубленых форм в духе классического Gelendewagen. Под стать выполнен и салон, строгая "граненая" стилистика которого напоминает новый C-class с легким налетом внедорожного шарма. Кстати, тот же Зетше в свое время участвовал в работе над G-class, и наследие легендарного автомобиля в новом GLK он видит лучше, чем кто-либо. "Сегодня потребности рынка меняются, но одно остается неизменным: Mercedes с буквой G в наименовании модели должен блестяще справляться с любыми дорожными условиями", – отметил он.
Помочь ему в этом призвана, прежде всего, фирменная полноприводная трансмиссия 4Matic, в которой базовое распределением крутящего момента между осями установлено на уровне 45:55 в пользу задних колес. Новое многодисковое сцепление в межосевом дифференциале гарантирует максимально надежное сцепление с покрытием, каким бы скользким оно ни было. Mercedes называет 4Matic одной из самых эффективных систем полного привода в мире и особо подчеркивает такие ее достоинства, как возможность удержать расход топлива на уровне аналогичного моноприводного автомобиля и исключительно низкий уровень шума и вибраций. Вдобавок к этому на GLK Freeside трансмиссия имеет специальный внедорожный режим, включаемый кнопкой с литерой G на центральной консоли: в этом режиме смещаются точки смены передач в "автомате" 7G-Tronic, включается внедорожная программа системы стабилизации ESP и "притупляются" отклики мотора на перемещение педали газа.
В том, чтобы "притупить" двигатель, есть свой резон, ведь под капотом детройтского Vision GLK стоит тяговитый ультрасовременный дизель. Это 168-сильный четырехцилиндровый мотор объемом 2,2 литра с фирменной технологией Bluetec, которая радикально снижает количество оксида азота в выхлопе (это единственное вредное вещество, по выбросам которого дизельные моторы проигрывают бензиновым, но Bluetec позволяет превратить до 80% оксида азота в безопасную смесь азота и воды). Данной технологией Mercedes демонстрирует свою готовность к экологическим нормативам Евро-6 уже сегодня, хотя они вступят в силу лишь в 2015 году.
Что же касается GLK, то он появится на дорогах гораздо раньше: Mercedes обещает представить серийную версию своего нового компактного внедорожника осенью нынешнего года. Хотя, глядя на детройтский "гелик", трудно понять, зачем ждать так долго.
© Журнал «МОТОР»
Январь 2008
