АвтоНовости Hyundai

Четвертое поколение кроссовера Hyundai Tucson представлено в версии N Line.

Название означает, прежде всего, спортивный декор. Передний бампер ощетинился агрессивным вырезом фальш-решетки, на порогах появились рельефные накладки. Хвостик спойлера на корме вырос, выхлопная труба - раздвоилась. Обвес в стандарте окрашен в цвет кузова, а на колеса повешены особые легкосплавные диски R19.

Спортивную тему продолжает интерьер Hyundai. Передние сиденья улучшили боковую поддержку бедер и туловища, баранка стала более пухлой. На педалях появились металлические накладки. Версии с МКП получили иной рычаг коробки. Завершают картину традиционные красные акценты на торпедо, дверных картах и контурах кресел.

Настройки базовой подвески остались прежникми, хотя у прошлого поколения Tucson N Line она была "поджата". Спортивные повадки почувствуют лишь покупатели версии с более дорогой адаптивной ходовой - да и то, если выберут режим Sport. Кроме того, разработчики перекалибровали рулевое ради более острых реакций в поворотах.

Силовая гамма заимствована у обычного Tucson. Стандартным для N Line стал 136-сильный турбодизель 1.6 CRDi. Далее идет бензиновый 1.6 T-GDI мощностью 150 или 180 "лошадок", а на вершине находятся гибриды. Роль топовой примерила подзаряжаемая установка с отдачей 265 сил. Привод - передний или полный, где заднюю ось задействует муфта.

На рынок "спортивный" кроссовер выйдет весной. Первыми его увидят покупатели в Европе. Сначала до дилеров доберутся только версии с ДВС, ну а летом их догонят гибриды. О релизе N Line в России пока не сообщается, поскольку у нас еще не дебютировало четвертое поколение обычного Tucson. Его старт - дело ближайших месяцев.

Фото Hyundai Tucson 2020