Когда купил, не было предела моему счастью. Раньше была Таврия, потом Славута. Тоже много узнавал - основные критерии были надежность, кондиционер, цена. Что ж, этим требованиям соответствует вполне. Автомобиль ни разу не подвел за 4 с лишним года. Тяга двигателя и динамика весьма радуют. Трогается на первой передаче или задней без нажатия на педаль газа, даже под гору. Кондиционер весьма продуктивен. Причем, ghh небольшой скорости вентилятора вообще морозилка. По такой цене, в принципе, конкурентов я и не вижу до сих пор. По бездорожью все упирается в клиренс - а так зацепление за поверхность очень хорошее. Кто хоть немного умеет ездить, не забуксует. На родной резине Дебица Пассио езжу и по льду, и летом. Нормально справляюсь. Хотя резина плохая, хочу поменять. Правда, после эксплуатации появились другие требования, которые возможно будут применены при покупке следующего авто.
Итак: недостатки. Размер колес. Колеса реально маленькие, что очень ощутимо по нашим доргам. Все кочки, все трещинки чувствуются. И дело не в подвеске, а именно в диаметре колес. Хотя, быть может, если и поменяю резину, то чуть чуть станет мягче, но я ездил и в других Ланосах. Они чувствуют кочки! Каждый изъян дороги неминуемо отдает на кузов, что в свою очередь сказывается на пластике салона, который начинает дребезжать.
Дальше - клиренс. Ну не получается ездить по идеальным асфальтным поверхностям. То и дело попадаются какие-то косогоры или препядствия. Я уж не говорю о тех людях, которые любят съехать с дороги. Короче, я поднял машину, а то все время цеплялся защитой и буксировочными серьгами.
Пластик салона поганый. Легко царапается, дребезжит. Кстати, внешняя краска также легко царапается! Салон вообще не слишком просторен. У меня рост 181 - я помещаюсь. Но четверо таких как я в машине с комфортом не разместятся. Если спереди сделать просторно, сзади становится тесно.
Фары - свет изначально был плохой. Поменял лампочки, отрегулировал - не нарадуюсь! Багажник не маленький, но проем багажника маловат. Крупные предметы приходится пихать на заднее сидение просто потому, что они не пролезают в багажный проем. Обзорность на троечку. Хорошо видно только вперед. Парковаться впритык к бордюру трудно - при любых регулировках зеркал не видно заднего колеса, и если повернуться назад - в заднее стекло видно в основном небо, и чуть чуть верхнюю часть машины, вблизи которой паркуешься. Багажник не виден ни в заднее стекло, ни в зеркало!!! А там еще и бампер! Короче, парковаться не для новичков!
Зато по шоссе, машина идет как дельфин в море. Чувствуется, что это ее стихия. 400 км преодолеваю, и в принципе не очень устаю. Скажем в ВАЗах и прочих машинах такой цены комфорта меньше.
С новья был некий скрежет, сразу не понимал, что это такое. Потом вычитал, что у Ланосов есть такая фишка - какой-то звук выжимного подшипника, и лезть первые 20 000 км не советовали. Типа притрется, и все. Действительно, звук этот в основном когда двигателем начинаю тормозить. С годами уменьшился, но пропал. Дальше посмотрим.
(5 из 
5507