Тест-драйв Land Rover Discovery

По качеству отделочных материалов и комфорту Discovery почти не уступает Range Rover, все натуральное и кожа, и дерево, разве что доводчиков дверей нет и панель приборов классическая аналоговая, но вряд ли это кого-то расстроит, тем более что все остальное на высшем уровне, эргономика очень хорошо продумана. Все модификации Discovery доступны как в 5, так и 7-местном исполнении. Причем на третьем ряду сидений достаточно комфортно даже взрослым пассажирам. Как и на прежних Discovery задние ряды сидений установлены чуть выше передних, благодаря этому обеспечивается хороший обзор для все пассажиров, ведь это прежде всего автомобиль для путешествий.

По качеству отделочных материалов и комфорту Discovery почти не уступает Range Rover, все натуральное и кожа, и дерево

Передние кресла очень удобные, они широкие с удачным профилем

Второй ряд кресел также очень удобный, места здесь достаточно даже для троих пассажиров

В дорогих комплектациях в подголовниках передних кресел установлены мониторы

Передние кресла очень удобные, они широкие с удачным профилем, достаточно плотной набивкой и развитой боковой поддержкой. Электроприводами оснащены даже подголовники, что позволяет водителям любой комплекции подобрать оптимальные настройки. Вообще электроники на Discovery в дорогих комплектациях даже слегка многовато, например можно с водительского кресла складывать любое сиденье второго или третьего ряда, эта система называется Intelligent Seat Fold. Но с другой стороны обилие электроники здесь не напрягает, как зачастую бывает на других автомобилях, управление большинством функций вынесено на большой сенсорный дисплей, быстродействие хорошее, для климат-контроля оставлен привычный отдельный блок. Так что даже консервативные владельцы автомобилей не привыкшие к современным технологиям не будут испытывать дискомфорт.

На третьем ряду сидений достаточно комфортно даже взрослым пассажирам		В новом Discovery появилась откидная створка в багажнике

Второй ряд кресел также очень удобный, пол и средняя часть кресел ровные, места здесь достаточно даже для троих пассажиров, кресла оснащены продольными регулировками. Климат-контроль у нового Discovery 4-зонный, сзади предусмотрен отдельный пульт управления, USB-разъемы и зарядка для гаджетов. В дорогих комплектациях в подголовниках передних кресел установлены мониторы, на которые можно вывести картинку со штатной навигации. Багажный отсек достаточно вместительный даже в 7-местном варианте. Задняя дверь теперь подъемная вместо прежней распашной. В новом Discovery появилась откидная створка в багажнике. На самом деле очень удобная вещь, помимо основной функции – разделения погрузочных зон, ее на пикнике можно использовать как скамейку, она достаточно прочная, выдерживает груз до 300 кг. На зависть владельцам минивэнов, в салоне Discovery предусмотрено множество отсеков для мелких предметов. Некоторые из них находятся в самых неожиданных местах, например отдельный тайник есть за откидным пультом управления климат-контролем, так что для каждой вещи найдется свое место.

Как едет новый Land Rover Discovery? Для российского рынка в настоящее время доступны модификации только с 6-цилиндровыми моторами: бензиновым мощностью 340 л.с. и 249-сильным дизелем, обе оснащаются 8-ступенчатыми автоматическими коробками передач. Бензиновый двигатель обеспечивает чуть лучшую динамику, но в зоне низких и средних оборотов дизель тянет увереннее, в городских условиях он расходует почти в два раза меньше топлива. Большинство покупателей наверное выберет дизель, поскольку такие автомобили еще и стоят чуть дешевле бензиновых и сумма транспортного налога меньше. С точки зрения комфорта разницы между двумя моторами практически нет, шумоизоляция и в том и в другом случае на высоком уровне, пневматическая подвеска позволяет не обращать внимания на неровности. Управляемость и эффективность тормозов также очень хорошие. Более того, можно сказать, что Discovery получил то, чего у него никогда не было – легкость в управлении, видимо, сказалось значительное снижение веса и понижение центра тяжести. В итоге получилась уникальная машина, обладающая проходимостью настоящего внедорожника, практичностью минивэна и комфортом седана представительского класса.

Land Rover Discovery 5 поколения по-прежнему честный внедорожник с постоянным полным приводом, 2-ступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала

Что с ценой? Новый Land Rover Discovery стоит довольно дорого, в зависимости от комплектации от 4 033 000 до 6 326 000 рублей. Но следует учесть, что оснащение и потребительские качества заметно улучшились по сравнению с предыдущим поколением. Уже во второй комплектации SE внедорожник оснащен всем необходимым для комфортной и безопасной езды (штатная навигация, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, кожаный салон, электропривод сидений, кожаный салон). Автомобиль очень хорошо подготовлен для зимней эксплуатации, для этого предусмотрены обогревы лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, сидений второго и третьего ряда, руля. Стоит такой Discovery с дизелем 4 709 000 рублей, с бензиновым двигателем 4 731 000 рублей. Для сравнения за Range Rover в аналогичной комплектации просят около 7 млн. рублей. Прямых конкурентам этим автомобилей на рынке нет. Так что в таких условиях, новый Discovery будет пользоваться хорошим спросом, во всех отношениях удачная получилась машина.

Лично убедиться в выдающихся способностях нового Land Rover Discovery можно в подмосковном центре Land Rover Experience.

Здесь созданы условия, имитирующие самые распространенные препятствия: спуски, подъемы, боковые уклоны, диагональное вывешивание и брод