До “Лифана” ездил на Chevrolet Niva, в целом нормальный автомобиль, по проходимости так вообще один из лучших в классе. Но надоело бороться с мелкими, но постоянными дефектами, к тому же значительную часть времени езжу по городу, где автоматическая трансмиссия предпочтительнее “механики”. На сегодняшний день самый доступный двухпедальный кроссовер – это Lifan X60. При этом не сказать, чтобы он был бюджетный по своему исполнению. Судя по всему, проектировали его на основе добротного японского автомобиля. У него независимые подвески всех колес, дисковые тормоза по кругу. Поэтому управляется и тормозит он хорошо. А вот, темп разгона, увы, не впечатляет. То ли двигатель слабоват или вариатор неудачно настроен. Скорее всего, и то другое. Максимальный крутящий момент 162 Нм доступен на высоких оборотах, поэтому на низах мотор тянет плохо. Расход топлива великоват, по городу 12 – 13 л на 100 км получается.
Салон у Lifan X60 значительно просторнее, чем у Chevrolet Niva, у него большой вместительный багажник. Эргономика в целом неплохая, даже спинки задних сидений регулируются по углу наклона, плохо только, что продольной регулировки рулевой колонки нет. Обзорность очень хорошая, зеркала большие посадка высокая, есть парктроники и камера заднего вида. Радиус поворота небольшой, по городу удобно ездить. Привод только передний, но дорожный просвет большой, на высокие бордюры можно смело заезжать.
Оснащение неплохое, у меня рестайлинговая версия, стоит современная мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией, которая воспроизводит звук с любых носителей, есть люк с электроприводом, подогрев боковых зеркал и передних сидений. Даже в топовой комплетации вместо климат-контроля установлен простенький кондиционер, но работает он достаточно эффективно. Пластик в салоне жесткий, зазоры между деталями интерьера неравномерные, шумоизоляция плохая.
Но в целом нормальный автомобиль, за такие деньги все равно ничего лучше не найдешь. Настораживает только плохое качество сборки и низкая надежность. Пробег всего 12 000 км, а на кузове уже множество сколов краски, хорошо еще до грунта, а не до металла, коррозия пока не развивается, хром с дверных ручек уже начал облезать. Уже пришлось поменять передние стойки подвески, хорошо, что на них гарантия распространяется.
В общем, скорее всего, поезжу на нем, пока гарантия не кончится, а потом буду избавляться.
(4 из 
10549